L'essentiel à retenir

  • Le rachat d'aluminium chez le ferrailleur rapporte entre 0,70 € et 1,80 € le kilo selon la propreté et la catégorie de la matière.
  • Les profilés AGS propres constituent la catégorie de rebuts la plus rémunératrice avec un tarif pouvant atteindre 1,80 € le kilo.
  • Le cours de l'aluminium au London Metal Exchange (LME) évolue généralement au-dessus de 2 500 $ la tonne de métal primaire.
  • Le règlement en espèces est strictement interdit par la loi, imposant un paiement exclusif par chèque barré ou virement bancaire.
  • Le recyclage en boucle fermée permet d'économiser 95 % de l'énergie nécessaire à l'électrolyse initiale de la bauxite.

Le prix de l’aluminium varie considérablement selon qu’il s’agit d’une cotation boursière sur les marchés financiers ou du tarif de reprise de chutes métalliques chez un récupérateur local. Pour un artisan, un particulier ou un recycleur, il est capital de distinguer la cotation brute internationale, exprimée en dollars à la tonne, du prix d’achat au détail pratiqué dans les centres de tri.

Aluminium

Prix aluminium au kilo chez le ferrailleur et barème de rachat

Le profilé AGS propre rapporte entre 1,30 et 1,80 euro le kilo chez le ferrailleur, à condition d’éliminer minutieusement toute trace de ferraille, de joints ou de visserie.

Le rachat d’aluminium au kilo dépend directement de la pureté du métal apporté et de son niveau de préparation avant pesée. En moyenne, vous pouvez espérer vendre votre aluminium chez le ferrailleur aux alentours de 1,00 à 1,30 euro le kilo pour des matières courantes ou mélangées. Les profils propres et triés atteignent des valorisations nettement supérieures.

Catégorie de déchet d’aluminium Description et état Prix indicatif au kilo chez le ferrailleur
Profilé AGS (neuf ou découpé) Chutes de menuiserie, profilés propres sans fer ni plastique 1,30 € à 1,80 €
Câbles almélec / alu nu Conducteurs électriques dénudés de ligne aérienne 1,20 € à 1,60 €
Jantes en aluminium Jantes automobiles débarrassées de leurs plombs et pneus 1,10 € à 1,45 €
Aluminium carter mécanique Pièces de moteurs ou boîtes de vitesses sans corps gras ni inserts acier 0,95 € à 1,25 €
Aluminium mêlé / tôles Canettes, ustensiles, tôles fines, chutes hétérogènes 0,70 € à 1,10 €
Tournures et copeaux d’alu Résidus d’usinage souvent humides ou huilés 0,40 € à 0,70 €

Le prix de l’alu AGS profilé figure parmi les plus attractifs chez les récupérateurs car cet alliage d’aluminium, de magnésium et de silicium présente une grande pureté métallurgique et une refonte immédiate sans pertes excessives.

Conseils pour maximiser le rachat de l’aluminium et cadre légal

Un tri minutieux constitue la méthode la plus efficace pour obtenir la meilleure offre de rachat d’aluminium auprès de votre négociant. Veillez à retirer tout corps étranger, en particulier les vis en acier, les joints en caoutchouc, les poignées en plastique et les résidus de plâtre. Un simple aimant vous permet d’isoler rapidement les parties ferreuses indésirables : l’aluminium n’est pas magnétique et ne colle pas à l’aimant.

La vente de métaux obéit par ailleurs à des obligations légales strictes encadrées par le Code monétaire et financier :

  • Présentation obligatoire d’une pièce d’identité en cours de validité et d’un justificatif de domicile lors de la pesée en déchetterie professionnelle.
  • Interdiction formelle du paiement en espèces : le règlement s’effectue exclusivement par chèque barré ou par virement bancaire.
  • Émission d’un bordereau de pesée détaillé récapitulant les catégories, le poids net et les tarifs unitaires appliqués.

Cours de l’aluminium LME : cotation boursière à la tonne

Le cours officiel au LME sert d’étalon mondial pour les lingots d’aluminium brut au-delà de 2 500 dollars la tonne, tandis que le métal transformé au détail se vend entre 3 et 7 euros le kilo.

Sur les places financières, l’aluminium ne se négocie pas au détail mais sous forme de contrats standardisés de lingots primaires de pureté 99,7 %. Le cours de l’aluminium au London Metal Exchange (LME) se négocie généralement entre 2 500 et plus de 3 200 dollars la tonne. Ce prix de la tonne d’aluminium sert de baromètre planétaire pour l’ensemble des transformateurs industriels.

Cours de l'aluminium

Le cours mondial de l’aluminium brut au LME se situe entre 2,50 et 3,30 dollars le kilo (plus de 2 500 dollars la tonne), tandis que le prix de vente au détail pour les artisans et particuliers oscille généralement entre 3 et 7 euros le kilo selon les profils et finitions. Un prime lingot s’ajoute par ailleurs au cours d’achat chez les fonderies et négociants pour couvrir les coûts logistiques et d’assurance.

Pour convertir rapidement la cotation de l’aluminium en bourse du dollar par livre (lb) vers l’euro au kilo, voici les bases de calcul standard :

  • 1 livre (lb) = 0,453592 kg, ou 1 kg = 2,204622 lb
  • 1 euro = [dollar] USD ou 1 USD = [euro] euro (au [simpledate])
Évolution du cours de l'aluminium en euro sur un an

Évolution du cours de l’aluminium en euro sur un an

La demande et la production mondiale d’aluminium ont nettement progressé depuis 2009, portées notamment par le secteur des transports, la transition énergétique et les marchés émergents. Bien que le cours ait subi des creux périodiques, comme en avril 2020 où l’aluminium avait reculé de 9,4 % sur un mois et de 20,9 % sur un an sous l’effet des confinements, la consommation globale demeure tirée par les besoins d’allègement structurel dans l’industrie contemporaine.

Facteurs clés influençant les fluctuations du prix de l’aluminium

L’intensité énergétique requise pour la production d’aluminium primaire lie directement le cours de ce métal aux coûts mondiaux de l’électricité et des hydrocarbures. Les fonderies d’électrolyse consomment d’importantes quantités d’énergie électrique, rendant l’activité particulièrement sensible aux hausses tarifaires du mégawattheure.

Plusieurs moteurs structurels orientent les cours au quotidien :

  • La politique industrielle chinoise : la Chine assure plus de la moitié de la production mondiale d’aluminium ; ses décisions en matière de quotas carbone, de restrictions énergétiques ou de subventions orientent mécaniquement les cours sur le LME et le SHFE (Shanghai Futures Exchange).
  • La transition écologique et les véhicules électriques : le remplacement de pièces en fonte ou en acier par de l’aluminium permet d’alléger les batteries et d’augmenter l’autonomie des véhicules.
  • Les tensions géopolitiques et logistiques : les tarifs de fret maritime et les taxes douanières sur les lingots d’importation créent des disparités régionales sur les primes de livraison.

Propriétés physico-chimiques et filière de recyclage

Le recyclage de l’aluminium ne requiert que 5 % de l’énergie nécessaire à la production primaire issue de la bauxite, sans aucune dégradation de ses propriétés d’origine.

L’aluminium est un élément chimique de symbole Al portant le numéro atomique 13. Ce métal non ferreux de teinte gris argenté appartient à la famille des métaux pauvres. À l’état naturel, sa grande réactivité empêche de le trouver sous forme native : il est extrait de la bauxite, dont le traitement de 4 à 5 kilogrammes est nécessaire pour produire un seul kilogramme d’aluminium par le procédé d’électrolyse de l’alumine.

Avec une densité spécifique de 2,7 g/cm3, l’aluminium ne pèse qu’un tiers du poids de l’acier (7 à 8 g/cm3) et du cuivre (8,96 g/cm3). Cette légèreté remarquable explique son omniprésence dans l’aéronautique, l’automobile, le bâtiment et les lignes de transport d’énergie électrique :

  • Résistance à la corrosion : au contact de l’air, le métal génère spontanément une couche d’alumine microscopique et protectrice, encore renforcée par l’anodisation ou le laquage industriel.
  • Conductivité thermique et électrique : à poids égal, l’aluminium conduit deux fois plus de courant électrique que le cuivre, d’où son emploi généralisé dans les câbles haute tension.
  • Effet barrière : étanche aux gaz, à la lumière, aux micro-organismes et aux odeurs, la feuille d’aluminium reste le matériau privilégié des emballages pharmaceutiques et alimentaires.
  • Ductilité et usinage : deuxième métal le plus malléable et sixième plus ductile, il se déforme aisément à basse température pour former profilés, barres et tôles.
  • Recyclabilité infinie : l’aluminium se recycle à 100 % sans altération de ses qualités mécaniques, en n’exigeant que 5 % de l’énergie indispensable à la synthèse du métal primaire.

Sur le plan atomique, l’aluminium comprend 22 isotopes connus allant de 21Al à 42Al, mais seul l’isotope 27Al est stable dans la nature, ce qui fait de lui un élément mono-isotopique. L’isotope cosmogénique 26Al, bien qu’instable, possède une demi-vie de 7,17 x 10^5 années.

Concernant son innocuité, une manipulation normale ne présente pas de danger. En revanche, une exposition prolongée ou une insuffisance rénale (notamment lors de dialyses) favorise l’accumulation de composés neurotoxiques dans le système nerveux central, un phénomène fréquemment documenté dans les recherches sur les troubles cognitifs.

Comment investir sur le marché de l’aluminium ?

L’aluminium attire de nombreux capitaux grâce au soutien structurel d’entreprises mondiales telles qu’Airbus, Boeing ou les constructeurs automobiles, garantissant un volume d’échange élevé. Selon votre horizon d’investissement et votre tolérance au risque, plusieurs supports s’offrent à vous :

  • Actions de sociétés productrices : l’achat de titres de fonderies ou de géants miniers cotés permet de capter la rentabilité du secteur tout en percevant des dividendes.
  • ETC (Exchange Traded Commodities) : ces instruments indiciels cotés en bourse répliquent fidèlement l’évolution du cours spot ou des contrats de l’aluminium physique.
  • Contrats sur la différence (CFD) : adaptés aux stratégies spéculatives de court terme, les CFD permettent de parier sur la hausse comme sur la baisse du cours au moyen d’un effet de levier.
  • Contrats à terme (Futures LME) : réservés aux négociants institutionnels et industriels, ces engagements portent sur des lots standardisés de plusieurs tonnes avec livraison physique ou dénouement financier.

Testez vos connaissances sur l'aluminium

  1. Quel type de déchet d'aluminium offre généralement le tarif de rachat le plus élevé chez le ferrailleur ?

    • Les profilés AGS découpés et propres
    • Les jantes automobiles débarrassées de leurs plombs
    • Les tournures et copeaux d'usinage
    • L'aluminium mêlé et les tôles fines
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    Les profilés AGS découpés et propres

    En raison de sa grande pureté métallurgique et de sa refonte aisée, le profilé AGS propre se négocie jusqu'à 1,80 euro le kilo.

  2. Quel mode de paiement un ferrailleur est-il légalement autorisé à utiliser pour racheter vos métaux ?

    • Les espèces jusqu'à un plafond de 500 euros
    • Uniquement le chèque barré ou le virement bancaire
    • La remise de bons d'achat en magasin
    • Les espèces sans restriction de montant
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    Uniquement le chèque barré ou le virement bancaire

    Le Code monétaire et financier interdit formellement tout paiement en espèces lors de la reprise de métaux par les professionnels.

  3. Quelle économie d'énergie le recyclage de l'aluminium permet-il de réaliser par rapport à sa production primaire ?

    • Environ 25 % d'énergie économisée
    • Environ 50 % d'énergie économisée
    • Environ 75 % d'énergie économisée
    • Environ 95 % d'énergie économisée
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    Environ 95 % d'énergie économisée

    Le recyclage de l'aluminium ne nécessite que 5 % de l'énergie requise pour extraire le métal primaire de la bauxite, soit 95 % d'économie.

  4. Quelle méthode rapide permet d'isoler les éléments ferreux mélangés à vos profilés d'aluminium ?

    • Le test à l'aimant car l'aluminium n'est pas magnétique
    • L'immersion dans un bain d'eau savonneuse
    • La pesée individuelle de chaque pièce
    • Le ponçage superficiel de la couche protectrice
    Afficher la réponse

    Le test à l'aimant car l'aluminium n'est pas magnétique

    L'aluminium ne présente aucune propriété magnétique, ce qui permet à un aimant d'attirer et d'isoler instantanément les vis ou inserts en acier.

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